附板可以根據汽車車身或部件的形狀和尺寸進行設計，在輸送過程中起到輔助定位的作用。
在一些復雜的汽車生產線布局中，鏈條可能需要經過彎道、斜坡等特殊路段。附板可以與鏈條軌道上的導向裝置配合，引導鏈條和被輸送物體順利通過這些路段，確保輸送方向的準確性，防止脫軌或偏離預定路徑。
對于特定形狀的汽車部件，可以在附板上安裝具有相的凹槽、凸起或定位銷等結構，使部件能夠準確地放置在鏈條上，并在輸送過程中保持正確的位置，便于后續的裝配操作。
首先確定鏈條的尺寸和規格，鏈條節距、滾子直徑、內節內寬等，這些參數將直接影響鏈輪的設計和尺寸。
鏈輪的齒數影響傳動比和鏈條的張緊度。較少的齒數可能導致鏈條速度更快，但也可能增加鏈條的磨損。
鏈輪的齒面通常需要經過熱處理，如滲碳、淬火和回火，以提高硬度和耐磨性。
可根據客戶需求定制鏈輪的齒數、輪轂、材質等，具體請咨詢隆德技術人員。
汽車生產線鏈條的應用廣泛，不同類型的鏈條在汽車生產的各個環節發揮著重要作用。
主要應用在汽車整車制造的沖壓、焊接、涂裝、總裝等生產環節，用于模具、車身零部件及整車等各類物料的傳輸搬運。
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滑型式 |
I |
II |
III |
IV |
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方法 |
油壺 |
點滴加油 |
油池或油盤潤滑 |
強制油泵潤滑 |
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■本體及附件尺寸表
|
隆德鏈號 |
節距 |
滾子直徑 |
內節 |
銷軸 |
銷軸 |
鏈板 |
鏈板 |
附件尺寸 |
抗拉 |
平均抗 |
|||||||
|
P |
d1 |
d3 |
d5 |
b1 |
d2 |
L |
h2 |
t/T |
L1 |
G |
F |
W |
h4 |
d4 |
Q |
Qo |
|
|
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
kN/lbf |
kN |
|
|
LDAPL-P250F103-SF1K2 |
250.0 |
100.0 |
65.0 |
120.0 |
73.0 |
25.0 |
180.8 |
70.0 |
10.0 |
110.0 |
170.0 |
180.0 |
230.0 |
105.0 |
11.0 |
||
|
LDAPL-P250F114-SF1K2 |
250.0 |
40.0 |
72.0 |
一 |
25.0 |
25.0 |
127.0 |
50.0 |
8.0 |
125.0 |
180.0 |
90.0 |
122.0 |
54.0 |
11.0 |
||
|
LDAPL-P250F120-SF1K2 |
250.0 |
100.0 |
65.0 |
120.0 |
73.0 |
25.0 |
168.0 |
70.0 |
8.0 |
110.0 |
150.0 |
170.0 |
210.0 |
105.0 |
11.0 |
||
|
LDAPL-P250F122-SF1K2 |
250.0 |
100.0 |
65.0 |
120.0 |
75.0 |
25.0 |
188.0 |
70.0 |
11.5 |
110.0 |
170.0 |
180.0 |
220.0 |
105.0 |
12.0 |
||
|
LDAPL-P250F172-SF1K2 |
250.0 |
100.0 |
62.0 |
120.0 |
60.0 |
25.0 |
155.0 |
82.0 |
10.0 |
160.0 |
200.0 |
160.0 |
200.0 |
95.0 |
12.0 |
||
|
LDAPL-P250F206-SF1K2 |
250.0 |
100.0 |
62.0 |
119.0 |
60.0 |
25.0 |
145.8 |
82.0 |
10.0 |
160.0 |
200.0 |
160.0 |
200.0 |
95.0 |
12.0 |
||
附件是為了將夾具安裝在鏈條上的零部件。可根據客戶要求設定安裝間隔。
附件可配裝在每一個鏈節以上的鏈節間隔，如每偶數鏈節安裝，為了容易進行保養，安裝在外鏈節。
關于附件種類，詳情請咨詢隆德技術人員。
型號表示例
|
LD |
APL |
- |
P250 |
F103 |
- |
1L | SF1 |
K2 |
|
|
|
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（1） |
|
（2） |
（3） |
|
（4） |
（5） |
（6） |
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（1）鋼廠用輸送鏈
（2）鏈條節距
（3）鏈條規格
（4）附件安裝間隔
（5）帶F型側置滾子
（6）附件類型
訂購方法
標準包裝訂購
一般按標準包裝為單位備常規庫存。1個標準全長使用包含一個接頭供使用。
如果需要分成2根以上的使用或還需要更長連接起來使用時，請另行訂購接頭。
按所需長度訂購
可把鏈條編制成您指定的長度交貨。
請把使用鏈條的長度換算成鏈條的鏈節數后訂購。或者咨詢隆德技術人員。
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